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最新進展!蘇州這兩條過江通道傳來好消息
時間:2023-08-31 09:04:00 來源:太倉發布

  蘇州這兩條過江通道,即海太長江隧道和滬渝蓉高鐵,傳來好消息!

  海太長江隧道江南段臨時設施均已建設完成并投入使用,預計明年9月江南段工程即可完工。日前,滬渝蓉高鐵已完成先行段上海特大橋,鉆孔樁1350根、承臺33個、墩柱26個。

  海太長江隧道

  海太過江通道屬于江蘇省高速公路網規劃建設的S13通常高速公路過長江段,位于蘇通大橋下游海門與太倉間汽渡附近,北接南通海門,南連蘇州太倉、常熟。

▲海太主隧示意圖(全景)

  作為《長江干線過江通道布局規劃》中明確的“十四五”重點推進的過江通道項目,海太長江隧道是目前國內距離最長、斷面最大的水下盾構隧道,堪稱“萬里長江第一隧”。

▲海太長江隧道線位圖

  目前,江南段臨時設施均已建設完成并投入使用,主體工程部分鉆孔灌注樁累計完成188根,地連墻導墻累計完成773米,地下連續墻累計完成2幅。項目部正加快建設進度,預計明年9月江南段工程即可完工。

▲現場施工圖

  海太長江隧道公路部分是通州灣至常熟高速公路的重要節點,距蘇通大橋約8公里。建成后,將有效分流蘇通長江大橋的流量,為太倉融入沿江城市集群發展再添助力,對推動跨江融合發展意義重大。

▲現場施工圖

  滬渝蓉高鐵過江通道

  滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)全線規劃總里程2027公里,江蘇全段橋梁342公里,占93.5%,崇太隧道14.25公里,海門北站隧道4.4公里。北沿江高鐵蘇州段正線里程28公里,全部位于太倉境內。沿著江北一路向東,北沿江高鐵在江蘇經過南京北、六合西、儀征北、揚州東、泰州南、黃橋、如皋西、南通、海門北、啟東西10個車站后,拐彎以隧道的形式穿過長江來到太倉,與南沿江城際鐵路交會進入太倉站,然后跨過新瀏河向上海延伸。

▲滬渝蓉高鐵線路平縱斷面示意圖

  日前,滬渝蓉高鐵已完成先行段上海特大橋,鉆孔樁1350根、承臺33個、墩柱26個。

▲現場施工圖

  架起的橋梁、直穿的隧道,蘇州和南通之間的交通通道正在加密互動也將變得愈發頻繁,期待??!

責編:鞠靜靜

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